盾构机密封分为三大密封,主要有驱动密封、铰接密封以及盾尾密封。振铭科技告诉您盾构机密封结构由多个密封槽和一个润滑油槽均开设在壳体的内壁上组成,并且盾构密封圈是隔绝外界泥水的三大防线,是盾构安全施工的根本。
盾构机中的盾尾密封圈有哪些密封效应?
不同结构的盾构机密封圈,在设计与材质的道路上仍在不断地改善提高,使得盾尾密封圈为常用型零件,其压缩量产生的反弹力与流体作用下有自身密封效应,了防止周围地层的土砂、地下水、背后注入浆液、掘削面上的泥水、泥土从盾尾与管片之间的间隙流向盾构内而设置的封装措施,起到有效的密封效果。这种通常使用三排不锈钢钢丝刷,同时在钢丝刷之间注入盾构机的盾尾密封圈脂进行填充,形成良好的密封圈结构效应。其次,在能够在小曲率半径下施工,盾构一般做成2节的形式。中盾与盾尾之间以铰接的形式存在。橡胶密封圈是为了防止周围地层的土砂、地下水等从中盾与盾尾之间的间隙流向盾构内而设置的封装措施。橡胶密封圈的主要材料一般采用盘根或特制的弹性橡胶。
盾构机密封主要施工、生产、质量、技术、管理活动:
1、负环拼装:目前已拼两环,预计夜班继续拼装,实测刀盘端面距离凿除掌子面约2.3m,目前存在两处轻微渗水,一处小量漏水;
2、密封安装:昨夜夜班已全部安装完毕,折页压板与墙体的连接牢固,折页压板与墙体密贴,橡胶帘布完好(折页压板安装之后要及时检查安装的牢固性,如果出现折页压板安装时候的朝向没有对准隧道轴心,就需要及时调整);
3、走道板铺设:目前车站地板上的人行走道板已经全部铺设完毕,且相邻走道板已用铁丝绑扎连接;
4、基坑水位:始发端南侧基坑水位距离底板约130cm,上午挖机吊机协同作业清理冰块,目前右线内的冰块已基本清理完毕,同时利用污水泵(流量50立方/小时)进行抽水;
5、三方监测:上午西南院三方监测测量始发端头。