主轴承密封在安装时需要添加添加润滑剂（一般润滑剂分为三种脂润滑，油润滑，固体润滑）为了防止润滑剂进入轴承，所以有必要对轴承进行密封处理。在滚动轴承两端面，都会安装有相应的密封装置。带防尘盖与带密封圈，两个性能不同，一个是防尘，一个是密封。密封是保持轴承内部的润滑脂（油）在使用中不会流失，外部不干净的油脂也不易流进，保证轴承处于润滑状态；防尘是保护轴承外界的尘埃或有害气体不会进入轴承内腔，以防对轴承造成损伤。
随着工业的发展，特别是食品工业，办公机械以及家电的普及，要求设备设计紧凑，重量减轻还要防止四滚动轴承的非接触式密封漏水，漏气，这就出现了轴承本身带密封装置的轴承。
常见的有橡胶或工程塑料的密封圈，也有钢板冲制的密封圈（或称防尘盖）。其密封圈的密封结构多种多样，其密封效果也不一样。密封圈与转轴之间有间隙的，称非接触式密封，间隙越小，密封效果越好，但允许轴的转速越小；相反则反之。密封圈与转轴之间无间隙的，称接触式密封，密封圈接触唇的接触面积越大，密封效果越好，但介许轴的转速越小，相反则反之。
盾构机主轴承润滑油受到润滑脂污染，就意味着密封系统的失效，严重时可能导致泥水及渣土等进入主轴承润滑系统，使得润滑失效，最终导致主轴承异常磨损，给盾构施工带来不可估量的损失。因此，确定主轴承密封是否失效以及失效的程度，将决定工程师对主轴承维修方案的制定，对后续整个维修周期、费用、影响等产生决定性的影响。
轴承的密封可分为自带密封和外加密封两类。所谓轴承自带密封就是把轴承本身制造成具有密封性能装置的。如轴承带防尘盖、密封圈等。这种密封占用空间很小，安装拆卸方便，造价也比较低。所谓轴承外加密封性能装置，就是在安装端盖等内部制造成具有各种性能的密封装置。
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