盾构机密封是一种既能支承地层的压力、又能在地层中掘进的施工机具,弹性橡胶密封材质具有减小压缩应力,增加管片接缝张开量,并不易长久压缩而造成应力松弛和变形的特点。盾构及弹性橡胶密封件属于复合挤出型橡胶密封元件,由EPDM密封材质和遇水膨胀橡胶共挤出微波连续硫化工艺成型,其盾构密封件优势在于装配方便,性能具备耐老化和遇水后膨胀自止水的特点功效,盾构机密封件常用于大直径、大埋深、高水压的盾构法隧道。且可根据使用需求而设计加工不同断面的密封件结构产品。
城市地铁使用盾构法施工是随着盾构掘进一定距离(一般为1.2米或1.5米)后使用拼装机将预制好的管片拼装到盾构盾尾内,然后继续掘进再拼装,周而复始。为了保证盾构内与盾构壳体外*封闭、保证盾构施工人员的安全,盾构一般有三种密封圈:盾尾密封圈、铰接密封圈和主轴承密封圈。
盾尾密封圈是为了防止周围地层的土砂、地下水、背后注入浆液、掘削面上的泥水、泥土从盾尾与管片之间的间隙流向盾构内而设置的封装措施。盾尾密封圈通常使用三排不锈钢钢丝刷,并且在钢丝刷之间注入盾尾密封圈脂进行实时填充,以达到良好密封圈效果。
盾构机弹性橡胶密封件防水性能特点:
1、具有良好的弹性、耐老化性、耐化学介质性、耐臭氧性好;
2、在较宽的温度范围内,均可发挥优良的止水性能,耐候性优良。适用于低温环境、寒冷地区的施工。
盾构机密封是非常关键的,可靠性要求非常高,特别是主驱动轴承密封,主驱动密封失效泥沙会进入轴承,主轴承损毁直接导致无法掘进,损失惨重。